Wie bei konventionellen Lackreparaturen auch, wird zunächst eine eventuelle Un­e­ben­heit im Blech oder Kunststoffteil nach Rei­ni­gungs- und haf­tungs­ver­mit­telnden Vor­be­reitungsarbeiten mit entsprechenden Spachtelmaterialien und Schleiftechniken e­ga­li­siert. Bei gröberen Verformungen im Blech müssen kundenseitig vorab Speng­ler­ar­bei­ten durchgeführt werden.

Anhand von Farbcodes im Fahrzeug kann über gespeicherte Datenbanken im mit­ge­führ­ten Computer die Farbformel ermittelt und die erforderliche meist kleine Lack­men­ge aus dem Grundfarben-Sortiment mittels Laborwaage vor Ort exakt an­ge­mi­scht werden.

Die eigentliche Kunst bei Spot Lackierungen liegt in der exakten Effektanpassung der Basisfarbe an den Originalton mittels Variation der Applikationstechnik. Die Er­zie­lung eines hohen Glanzgrades für die Klarlackdeckschicht auch am Übergang zum Original­lack bei gleichzeitiger Minimierung der zu lackierenden Fläche macht diese Kunst perfekt.

Nach wenigen Minuten durch Warmluft- und Infrarottrocknung kann bereits das Fi­nish erfolgen. Mögliche Staubeinschlüsse werden dabei mit feinsten Schleifmitteln aus­ge­schlif­fen und anschließend in mehreren Stufen bis zum gewünschten Glanz­grad auspoliert. Die instand gesetzte Schadstelle ist vom Original nicht mehr zu un­ter­schei­den.